Yn it ôfrûne jier waard Súdeast-Aazje beynfloede troch de COVID-19-epidemy, en in protte yndustry yn in protte lannen moasten wurk ophâlde en produksje stopje.De hiele Súdeast-Aziatyske ekonomy waard bot beynfloede.It wurdt rapportearre dat de epidemy yn in protte Súdeast-Aziatyske lannen koartlyn is fermindere, guon bedriuwen binne begon de produksje stadichoan te hervatten, en de ekonomy is stadichoan hersteld.
Lykas wy allegear witte, beslacht de produksjesektor yn Súdeast-Aazje in bepaald diel fan 'e wrâld, en produkten makke yn Súdeast-Aazje wurde ferkocht oan alle hoeken fan' e wrâld.De werhelling fan wurk en produksje troch hieltyd mear Súdeast-Aziatyske bedriuwen betsjut dat eksportrûtes yn Súdeast-Aazje net genôch kapasiteit krije.Neffens de analyze fan de logistykbedriuwen sil de rûte fan Súdeast-Aazje sa wêze as de rûte fan 'e Westkust fan dit jier, mei in tekoart oan konteners en skyrocketingende frachtprizen foar kontenerskippen, dy't noch lang trochgeane.Dizze situaasje is sûnder mis in grutte klap foar ymportearjen en eksportearjen fan bedriuwen dy't saaklike kontakten hawwe mei Súdeast-Aazje.
Sadree't de frachtprizen fan Súdeast-Aazje-rûtes ferheegje, sille de winsten fan ymport- en eksportbedriuwen sterk beynfloede wurde.Bedriuwen mei Súdeast-Aziatyske operaasjes moatte har oarders sa gau mooglik befestigje, romte reservearje foar har guod en sa gau mooglik ferstjoere.Benammen foar Súdeast-Aziatyske bedriuwen dy't bulk en swier guod keapje yn Sina, lykas oankeapdiesel generator sets, se moatte kieze generator set fabrikant mei in eigen fabryk om gear te wurkjen, om't de generator fabrikant mei in eigen fabryk kin fluch produsearje neffens klant behoeften om te kommen dat de tanimming fan logistike kosten en oare kosten feroarsake troch de langere levertiid, en it folslein beskermet de belangen fan keapers.
Posttiid: Nov-19-2021
