Yn it ôfrûne jier waard Súdeast-Aazje beynfloede troch de Covid-19 Epidemy, en in protte yndustry hawwe yn in protte lannen om wurk te stopjen en produksje te stopjen. De heule súdeast-Aziatyske ekonomy waard tige beynfloede. It wurdt rapporteare dat de epidemy yn in protte súdeast-Aziatyske lannen koartlyn binne easke, guon bedriuwen begon de produksje stadichoan te herstellen, en de ekonomy is stadichoan werombrocht.
Wylst wy allegear witte, besette de produksje-yndustry yn Súdeast-Aazje in bepaald diel fan 'e wrâld, en produkten makke yn Súdeast-Aazje wurde ferkocht oan alle hoeken fan' e wrâld. De werombetelling fan wurk en produksje troch mear en mear súdeast-Aziatyske bedriuwen betsjuttet dat eksportrûtes yn Súdeast-Aazje sil ûnfoldwaande kapasiteit. Neffens de analyse fan 'e logistykbedriuwen sil de Súdeast-Azië-rûte wêze as de westkustrûte fan dit jier, mei in tekoart oan konteners en skyrocket en skyrocket-tariven foar kontenerskippen, dy't in lange tiid trochgean sil. Dizze situaasje is sûnder mis in grutte klap om bedriuwen te ymportearjen en eksportearjen dy't saaklike kontakten hawwe mei Súdeast-Aazje.
Sadree't de frachtferoaringen fan súdeast-asiërûtes ferheegje, de winsten fan ymportearje en eksport-bedriuwen sille wurde beynfloede. Bedriuwen mei Súdeast-Aziatyske operaasjes moatte har opdrachten sa gau mooglik befestigje, reservearje romte foar har guod, en stjoer se sa gau mooglik. Spesjaal foar súdeast-Aziatyske bedriuwen dy't bulky en swier guod keapje yn Sina, lykas oankeapDiesel Generator Sets, se moatte de fabrikant fan generator kieze mei syn eigen fabriek om te wurkjen, om't de generator-fabrikant mei syn eigen fabrikant kin produsearje yn 'e oanhâldende kosten en oare kosten feroarsake troch de langere levering, en it folslein beskermet de belangen fan keapers.
Posttiid: Nov-19-2021
