Cummins dieselgeneratorsets wurde in soad brûkt op it mêd fan reserve-stroomfoarsjenning en haadkrêftsintrales, mei in breed oanbod fan stroomdekking, stabile prestaasjes, avansearre technology en in wrâldwiid servicesysteem.
Yn 't algemien wurdt trilling fan in Cummins-generatorset feroarsake troch ûnbalansearre rotearjende ûnderdielen, elektromagnetyske aspekten of meganyske storingen.
De ûnbalâns fan it draaiende diel wurdt benammen feroarsake troch de ûnbalâns fan 'e rotor, koppeling, koppeling en oandriuwwiel (remwiel). De oplossing is om earst de rotorbalâns te finen. As der grutte oandriuwwielen, remwielen, koppelingen en koppelingen binne, moatte se fan 'e rotor skieden wurde om in goede balâns te finen. Dan is der it meganyske losmeitsjen fan it draaiende diel. Bygelyks, it losmeitsjen fan 'e izeren kearnbeugel, it falen fan 'e skeane kaai en de pin, en it losse binen fan 'e rotor sille de ûnbalâns fan it draaiende diel feroarsaakje.
It falen fan it elektryske ûnderdiel wurdt feroarsake troch it elektromagnetyske aspekt, dat benammen omfettet: koartsluting fan 'e rotorwikkeling fan' e opwûne asynchrone motor, ferkearde bedrading fan 'e stator fan' e AC-motor, koartsluting tusken de windingen fan 'e oanstjoeringswikkeling fan' e synchrone generator, ferkearde ferbining fan 'e oanstjoeringsspoel fan' e synchrone motor, brutsen rotorbalke fan in koai-type asynchrone motor, stator- en rotorlucht feroarsake troch deformaasje fan 'e rotorkearn. De gat is ûngelikense, wêrtroch't de magnetyske flux fan 'e loftspleet ûnbalansearre is en trilling feroarsaket.
De wichtichste flaters fan it trillingsmasjinerie-diel fan 'e Cummins-generatorset binne: 1. It assysteem fan it ferbiningsdiel is net útrjochte, en de sintrumlinen binne net oerienkommen, en de sintraasje is ferkeard. 2. De tandwielen en koppelingen dy't ferbûn binne mei de motor binne defekt. 3. Defekten yn 'e struktuer fan' e motor sels en ynstallaasjeproblemen. 4. Trilling troch ladinggelieding oandreaun troch de motor.
Pleatsingstiid: 7 maart 2022
