Koartlyn wie der wrâldklasse nijs yn it Sineeske motorfjild. Weichai Power makke de earste dieselgenerator mei in termyske effisjinsje fan mear as 50% en realisearret kommersjele tapassing yn 'e wrâld.
Net allinnich is de termyske effisjinsje fan 'e motorromp mear as 50%, mar it kin ek maklik foldwaan oan 'e nasjonale VI / Euro VI-útstjiteasken en grutskalige massaproduksje realisearje. Bûtenlânske giganten lykas Mercedes Benz, Volvo, Cummins dieselmotors mei itselde effisjinsjenivo binne noch yn it laboratoariumstadium, en mei in apparaat foar it weromwinnen fan ôffalwaarmte. Om dizze motor te meitsjen hat Weichai 5 jier, 4,2 miljard en tûzenen oan R&D-personiel ynvestearre. It is in ieu en in heal sûnt 1876 dat de termyske effisjinsje fan grutte dieselmotors yn 'e wrâld tanommen is fan 26% nei 46%. In protte fan 'e benzine-auto's fan ús famylje binne oant no ta net mear as 40% west.
De termyske effisjinsje fan 40% betsjut dat 40% fan 'e brânstofenerzjy fan 'e motor omset wurdt yn it útfierwurk fan 'e krukas. Mei oare wurden, op elk momint dat jo it gaspedaal yndrukke, wurdt sawat 60% fan 'e brânstofenerzjy fergriemd. Dizze 60% binne allegear soarten ûnûntkomber ferliezen.
Dêrom, hoe heger de termyske effisjinsje, hoe minder brânstofferbrûk, hoe wichtiger it effekt fan enerzjybesparring en útstjitreduksje
De termyske effisjinsje fan in dieselmotor kin maklik mear as 40% berikke en stribje nei 46%, mar it is hast de limyt. Fierderop moat elke optimalisaasje fan 0,1% grutte ynspanningen dwaan.
Om dizze motor te meitsjen mei in termyske effisjinsje fan 50,26%, hat it Weichai R & D-team 60% fan 'e tûzenen ûnderdielen op' e motor opnij ûntworpen.
Soms kin it team de termyske effisjinsje mar mei 0,01% ferbetterje sûnder ferskate dagen te sliepen. Guon ûndersikers binne sa wanhopich dat se help nedich hawwe fan in psycholooch. Op dizze manier naam it team elke 0,1 ferheging fan termyske effisjinsje as in knooppunt, sammele in bytsje, en drukte hurd troch. Guon minsken sizze dat it needsaaklik is om sa'n hege priis te beteljen foar foarútgong. Maakt dizze 0,01% sin? Ja, it makket sin, de Sineeske eksterne ôfhinklikens fan oalje is 70,8% yn 2019.
Under harren ferbrûkt de ynterne ferbaarningsmotor (dieselmotor + benzinemotor) 60% fan it totale oaljeferbrûk fan Sina. Op basis fan it hjoeddeistige yndustrynivo fan 46% kin de termyske effisjinsje ferhege wurde nei 50%, en it dieselferbrûk kin mei 8% fermindere wurde. Op it stuit kinne de swiere dieselmotors fan Sina opwurdearre wurde nei 10,42 miljoen ton yn 't jier, wat 10,42 miljoen ton koalstofdiokside besparje kin. 33,32 miljoen ton, lykweardich oan in fyfde fan 'e totale dieselproduksje fan Sina yn 2019 (166,38 miljoen ton).
Pleatsingstiid: 27 novimber 2020
